“港鐵在香港有260多公里的鐵路，每天的運量是860萬人次。

香港鐵路有限公司車務及中國內(nèi)地業(yè)務常務總監(jiān)金澤培近日在上海舉辦的“一帶一路”合作論壇上介紹了這組數(shù)據(jù)。他表現(xiàn)，未來港鐵將借力“一帶一路”，進一步擴展開放企業(yè)自身業(yè)務。

金澤培泄漏，港鐵籌劃在不久后，與內(nèi)地領軍的“中字頭”企業(yè)合作“走出去”，在“一帶一路”沿線共拓商機。

談到香港企業(yè)在“一帶一路”經(jīng)濟發(fā)展中的優(yōu)勢，金澤培以為，顧客服務品質(zhì)較高、國際商業(yè)運營管理經(jīng)驗較豐碩，都是有目共睹的。而在合約管理、項目管理，財務管理等專業(yè)范疇，港企也是可圈可點。

香港貿(mào)發(fā)局一項針對“一帶一路”與港企關系的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，港企參與基本設施建設及主導管理投資的，占到了全體受訪的港企“一帶一路”相干項目近六成，其次則是涉及物流和項目設計范疇。這些受訪港企的業(yè)務開展，輻射到“一帶一路”沿線12個國度。

金澤培舉例說，通過“鐵路+物業(yè)”的模式，港鐵參與到北京的地鐵項目中，這樣的經(jīng)驗在世界其他一些城市也實現(xiàn)了，今后在“一帶一路”也可以推廣?！案燮笤趦?nèi)地已經(jīng)積聚的經(jīng)驗和模式，也能通過‘一帶一路’走得更遠?！彼f。

成立于1993年的香港澳美制藥，也是“一帶一路”的獲益者。如今，這家制藥廠商，不僅將生產(chǎn)和出售向內(nèi)地延長，在海南省海口市設藥品研發(fā)中心和西藥廠，在深圳市設全球業(yè)務支撐中心等，同時又面向“一帶一路”沿線市場，在非洲的肯尼亞、烏干達、坦桑尼亞、尼日利亞、贊比亞和加納出售健康產(chǎn)品。

澳美制藥多年來已成為《內(nèi)地與香港關于樹立更緊密經(jīng)貿(mào)關系的支配》(CEPA)規(guī)矩下，香港對內(nèi)地最大的藥品出口商之一。而今，在內(nèi)地積聚的經(jīng)驗和資源也助推澳美沿著“一帶一路”走向世界。

香港貿(mào)發(fā)局主席羅康瑞剖析，如果說港企直接在“一帶一路”沿線投資設廠并獲益，是直接的生財之道，那么內(nèi)地企業(yè)透過香港的財務金融、投資銀行等，獲得更多海外發(fā)展機遇，也體現(xiàn)了香港間接為“一帶一路”提供各項服務。

上海建工團體就曾在“走出去”進程中，受益于香港壯大的金融服務和保障?！拔覀円劳邢愀鄣钠脚_，發(fā)行企業(yè)債券，融資4億美元拓展海外發(fā)展，集中發(fā)力‘一帶一路’基建項目。”上海建工團體總裁卞家駿說。

站在金融業(yè)的立場視察，來自香港上海匯豐銀行的洪紀倫以為，貸款、債券這兩個重要的融資渠道，尚不能滿足未來幾年不斷增加的“一帶一路”沿線建設與發(fā)展的投融資需求。股權融資也是“一帶一路”相干范疇重要融資路徑之一。他剖析，“融資渠道越多元，則香港金融機構越可占得先機”。

除了基建投資、醫(yī)藥生產(chǎn)、金融服務，更有意義的是，香港奇特的國際化人才造就模式也有望通過“一帶一路”傳遞到更遠的處所。金澤培展望，港鐵所致力于開發(fā)的“港鐵學院”造就模式，既可以贊助內(nèi)地造就更多國際化人才，同時也可以增進內(nèi)地和香港商務人士與“一帶一路”沿線國度促進交換，進而造就出更加適應經(jīng)濟全球化的人才。

羅康瑞也以為，投資必定要有人才，年青的一代通過培訓，可以更加深刻了解“一帶一路”對于國度擴展對外開放的意義。

下階段，香港貿(mào)發(fā)局還將邀請香港本地企業(yè)、在港跨國企業(yè)、內(nèi)地企業(yè)等，一同前往越南和泰國等東南亞“一帶一路”沿線國度對接業(yè)務、共拓商機。

“香港貿(mào)發(fā)局在全球設有46個工作點，其中有很多在‘一帶一路’沿線，協(xié)助港企借力‘一帶一路’追求‘出?！聶C會，這是貿(mào)發(fā)局的一項主要工作。贊助港企與內(nèi)地企業(yè)及商務平臺一道‘拼船出?！?，也是一種發(fā)展趨勢?！毕愀圪Q(mào)發(fā)局傳訊及推廣事務總監(jiān)蘇詠雪說。