主要的事說三遍。

昨日召開的第八屆國際基本設(shè)施投資與建設(shè)高峰論壇共吸引了來自63個國度和地域的1700多名各界人士與會，其中包含57名部長級官員?；蛞源髸l(fā)言情勢，或以私下談判情勢，多個國度代表均表達了對基本設(shè)施建設(shè)的強烈需求。

論壇上首次宣布的“一帶一路”國度基本設(shè)施發(fā)展指數(shù)顯示，未來“一帶一路”國度基本設(shè)施發(fā)展?jié)摿甏笄覍猿稚仙龖B(tài)勢?？深A感，“一帶一路”將提速全球基建。

各國盼望增長基建投資

“一帶一路”倡議提出已近四年，得到了多個國度和地域的積極響應。尤其是設(shè)施的互聯(lián)互通成為各國踐行“一帶一路”倡議的優(yōu)先范疇。

RafaelC.Yabut昨日表現(xiàn)，菲律賓積極參與“一帶一路”倡議，而設(shè)施互聯(lián)互通在這一倡議中勢必施展主要的作用，它可以打消貿(mào)易壁壘，把目前欠發(fā)達的內(nèi)陸和海洋地域接洽起來，形成一個發(fā)達的網(wǎng)絡(luò)?！拔磥韼啄?，我們會大幅度增長基本設(shè)施建設(shè)，從而進一步港勤在國際競爭力中的排名。”

在昨日的論壇上，多國嘉賓紛紜表達了對基建投資的需求，有的還披露了基建投資籌劃。

菲律賓披露信息顯示，今年對基本設(shè)施建設(shè)投資的預算為8472億比索(約169億美元)，比2011年的預算進步了383%，約占全國GDP的5.3%。而到2022年，這一數(shù)字將增至18988億比索，占GDP的比重到達7.4%。

由中國對外承包工程商會和大公國際信譽評級團體首次宣布的“一帶一路”國度基本設(shè)施發(fā)展指數(shù)顯示，“一帶一路”國度基本設(shè)施發(fā)展整體呈波動上升態(tài)勢，2021年和2016年的基本設(shè)施發(fā)展指數(shù)分離創(chuàng)出新高。預計未來“一帶一路”國度基本設(shè)施發(fā)展?jié)摿甏笄覍猿稚仙龖B(tài)勢。其中，東盟、南亞和葡語國度市場需求最為強勁。

大公國際信譽評級團體董事長關(guān)建中在接受上證報記者采訪時表現(xiàn)，2017年增加率指標成果顯示，交通和電力基本設(shè)施的發(fā)展速度高于基本設(shè)施總體發(fā)展速度。許多“一帶一路”國度把交通和電力設(shè)施列為基本設(shè)施發(fā)展規(guī)劃的重點，預計交通和電力基本設(shè)施將繼續(xù)引領(lǐng)各國基本設(shè)施發(fā)展。

商務部副部長俞建華也表現(xiàn)，“一帶一路”倡議為國際基本設(shè)施合作帶來了新的機會和動力。目前，在有關(guān)各方的共同盡力下，一批有影響力的標記性項目已經(jīng)建成或正在推動，更多的鐵路、公路、港口、電力、通訊等項目將陸續(xù)啟動。

國內(nèi)企業(yè)加速布局“一帶一路”項目

隨著“一帶一路”國際合作高峰論壇的成功召開，“一帶一路”倡議正逐步從規(guī)劃走向落地。而上證報記者從采訪中也了解到，國內(nèi)企業(yè)都在加速布局“走出去”，積極參與“一帶一路”項目。

作為北京最早“走出去”的企業(yè)之一，福田汽車最近幾年不斷開辟海外業(yè)務線。福田汽車團體副總裁常瑞在接受上證報記者采訪時表現(xiàn)，去年福田汽車海外出口近5.8萬臺，在中國汽車出口同比降落8%的背景下，福田出口實現(xiàn)逆勢增加，同比增加9%，持續(xù)五年海外出口堅持第一，今年籌劃海外出口7.3萬輛。

常瑞說：“去年出售收入60億元，今年預計出售收入70億元，目前海外業(yè)務在公司的占比是12%，我們的目的是2021年占比超過20%，海外銷量到達15萬輛?！?/p>

事實上，作為裝備供給商，在肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項目、巴基斯坦瓜達爾港自由區(qū)項目等諸多“一帶一路”項目中，都可以看到福田汽車的身影。常瑞說：“未來我們愿望以裝備運營商或者工程分包商的角色來積極參與‘一帶一路’相干基建項目?！?/p>

中國鐵建股份有限公司下屬的中領(lǐng)土木工程團體有限公司董事長袁立則向記者展現(xiàn)了國內(nèi)企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)的新樣本：“亞吉模式”，即通過用中國尺度實施的鐵路項目，把包含建設(shè)、設(shè)備、運營在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈帶出去。

亞吉鐵路是由中國企業(yè)建設(shè)、銜接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的一條現(xiàn)代化鐵路。埃塞急切愿望應用亞吉鐵路項目帶來的契機，帶動整個埃塞工業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟構(gòu)造轉(zhuǎn)型，愿望能夠成為“非洲的制作業(yè)中心”，把工業(yè)化上升為國度發(fā)展戰(zhàn)略，并把建設(shè)工業(yè)園區(qū)、承接中國產(chǎn)能轉(zhuǎn)移作為實現(xiàn)工業(yè)化的主要依托。

據(jù)袁立介紹，目前，埃塞共規(guī)劃了14個工業(yè)園，其中有8個工業(yè)園正在建設(shè)。中土團體在埃塞承建四個工業(yè)園，一個已竣工，三個在建。

“中土團體在實施亞吉鐵路期間，即從2014年開端就介入埃塞工業(yè)園開發(fā)工作，在工業(yè)園范疇也正閱歷著從承包，到運營，再到投資和綜合開發(fā)的改變?！痹⒄f。

與中土團體一樣，很多國內(nèi)企業(yè)“走出去”的盈利模式和商業(yè)模式都在產(chǎn)生轉(zhuǎn)變，但不變的是對“一帶一路”建設(shè)和投資的信念。