自英國議會下院三次否決脫歐協(xié)定，并在近兩周內先后通過指示性投票否決了12個脫歐替代方案后，英國脫歐過程陷入了僵局。

英國首相特雷莎·梅正在與反對黨領袖科爾賓進行商量，愿望能在脫歐協(xié)定上達成共鳴。而科爾賓則重申了工黨愿望英國維持與歐盟“關稅同盟”的立場。至此，是否留在“關稅同盟”成為了兩黨能否達成合作，推進脫歐過程的突破口。

脫歐后如何還能留在“關稅同盟”?

歐盟的關稅同盟是成員國間跨境自由貿(mào)易的基本，成員國之間撤消了貨物貿(mào)易中的進口關稅，并對第三國征收統(tǒng)一關稅。

如果脫歐后英國還留在歐盟“關稅同盟”，意味著在英國及歐盟國度生產(chǎn)的，或是從世界其他處所進口的貨物都可以在英國及歐盟國度內自由流動，不受“原產(chǎn)地規(guī)矩”的束縛。

但是，英國將不被歐盟的結合貿(mào)易政策籠罩。這意味著歐盟將不再代表英國會談貿(mào)易協(xié)議，歐盟現(xiàn)有的自由貿(mào)易協(xié)議也將不再涵蓋英國。

不是歐盟成員國但屬于歐盟“關稅同盟”的身份并非沒有先例，土耳其、安道爾和圣馬力諾都屬于此列。

支撐者：留在“關稅同盟”是打破僵局要害

在1日的英國議會指示性投票中，留在“關稅同盟”的提議僅差3票未獲多數(shù)批準，成為12個脫歐替代方案中獲得最多認可的。支撐者以為，留在“關稅同盟”能為解開脫歐僵局帶來多重利益。

首先，降低英國北愛爾蘭和愛爾蘭之間呈現(xiàn)“硬邊界”的可能。為了北愛地域和平，英國和歐盟都不愿望看到設置實體邊疆海關檢討設施的“硬邊界”。但不同的關稅必然會導致“硬邊界”的呈現(xiàn)。工黨以為，如果英國留在“關稅同盟”，貨物的自由流動至少能降低呈現(xiàn)“硬邊疆”的可能。

其次，減少了關稅導致的成本上升和通關延時導致的供給鏈受損。“關稅同盟”大大減少了通關帶來的繁瑣程序，保證了居民生涯成本不上升的同時避免了制作業(yè)的供給鏈受損。

最后，貨物貿(mào)易只是英國國際貿(mào)易的一部分，英國仍有與其他國度商談服務貿(mào)易關稅的自由。智庫歐洲改造中心(CentreforEuropeanReform)的重要貿(mào)易專家薩姆。羅維(SamLowe)表現(xiàn)：“參加關稅同盟不會對英國在服務，知識產(chǎn)權，公共采購，數(shù)據(jù)的會談才能發(fā)生任何限制?！?/p>

他還以為，由于英國事比土耳其范圍更大和更成熟的經(jīng)濟體，英國將有更多權利在與歐盟的“關稅同盟”的會談中拿到更好的條件。

反對者：留在“關稅同盟”不符合英國長遠好處

盡管看起來留在“關稅同盟”是條可行之路，但梅所在的保守黨的部分成員卻要挾稱，如果梅接受科爾賓留在“關稅同盟”的提議，將導致大范圍的黨內“變節(jié)”。一方面，保守黨內堅定的“硬脫歐”派無法接受脫歐后仍留在“關稅同盟”這種“軟脫歐”的做法，另一方面，他們以為，留在“關稅同盟”也有固有缺點。

首先，留在“關稅同盟”限定了英國與其他國度簽署貿(mào)易協(xié)議的自由，影響了英國經(jīng)濟未來的長期發(fā)展。

一旦英國不再是歐盟成員而仍然是關稅同盟成員，英國就必需采用并遵照歐盟關稅和對外貿(mào)易政策，英國無法單方面降低與非歐盟國度的關稅，從而使其與其他國度簽署貿(mào)易協(xié)議的艱苦大大增長。除了關稅外，與英國其他國度的貿(mào)易商品也需符合歐盟制訂的尺度，影響了英國的自主權。

其次，失去歐盟投票權的英國沒有任何有效手腕確保歐盟政策能夠符合英國自己的好處。并且在失去了歐盟簽署的自由貿(mào)易協(xié)議的情形下，英國實際上向與歐盟有自由貿(mào)易協(xié)議的國度開放了自己的市場，但其卻失去了自己出口貨物的相應權力。

最后，僅是留在“關稅同盟”并不意味著無摩擦貿(mào)易。北愛爾蘭和愛爾蘭目前能不設邊疆的原因除了“關稅同盟”政策外，還有“單一市場”政策的贊助。英國法學家弗農(nóng)。波格丹(VernonBogdanor)就指出：“任何相信關稅同盟可以保證無摩擦貿(mào)易的人，都應當看看與保加利亞的土耳其邊疆，卡車延遲兩小時被視為美妙的一天?！?/p>

現(xiàn)在看來，是否留在“關稅同盟”引起的爭議并不比是否應當脫歐引起的爭議小，而留在“關稅同盟”問題本身的龐雜水平也遠遠大于用簡略的好壞來斷定。更為主要的是，即使英國議會下院終于就認可的“關稅同盟”模式達成共鳴，歐盟其他成員國事否能一致批準仍然未知。

或許可以這么說，即使留在“關稅”同盟真的是打破脫歐僵局的解藥，也可能是一劑隨同著太多副作用的苦藥。(文章起源：中國金融信息網(wǎng))