阿迪達斯發(fā)布，將在2020年4月份之前關閉其位于德國安斯巴赫市和美國亞他蘭大市的兩家高科技“機器人”工廠——Speedfactory，同時從今年年底開端，使用Speedfactory技術與亞洲的兩家供給商合作，生產活動鞋履等產品。

阿迪達斯對第一財經確認了上述資訊，并表現，在安斯巴赫和亞特蘭大工廠開發(fā)的新生產方式積聚了相干經驗，未來隨著供給商于相干技術聯(lián)合，將為Speedfactory鞋款提供更多變化，同時擴展可用產品的規(guī)模，進一步縮短開發(fā)和生產交付周期，從而使公司能夠繼續(xù)迅速響應花費者的需求。

2016年，Adidas與德國主動化公司OechslerMotion合作，在德國安斯巴赫市開設了第一家高科技“機器人”工廠——Speedfactory，并于2017年在美國的亞特蘭大市開設了第二家。Speedfactory是目前代表阿迪達斯最頂尖技術的全主動工廠，但上述兩家工廠的產量占比很小，與阿迪達斯全球每年4億雙活動鞋產量相比，Speedfactory目前的年產量僅100萬雙。

阿迪達斯發(fā)言人ClaudiaLange表現，目前阿迪達斯超過90%的生產制作在亞洲完成，將Speedfactory主動化生產線引入亞洲，離供給商更近，是非常自然的事情?！斑@并不是為了資金方面的斟酌，而是為了組織架構?！?/p>

阿迪達斯全球運營負責人MartinShankland稱，通過使用Speedfactory中經過測試的生產流程，不僅可以在短時光內生產跑鞋，而且可以生產其他產品類別的模型，公司將繼續(xù)在德國Scheinfeld的adiLab改良和測試制作工藝。阿迪達斯也將繼續(xù)與安斯巴赫和亞他蘭大Speedfactories的運營商Oechsler合作，在其他制作范疇，例如使用Boost技術生產鞋底，足球鞋底和4D打印鞋底等。

一位阿迪達斯供給鏈企業(yè)中國高管對第一財經記者表現：“阿迪達斯重要的制作基地是在亞太地域，所以從生產的角度來看，新技術的范圍化生產須要一段時光，但是在歐洲無法有效地實現范圍化生產。”他以為，阿迪達斯把工廠搬到亞洲，是為了證明將在其市場合在地開端新技術的范圍化生產，而如果亞洲新工廠使用3D打印等技術，也將滿足其進一步降低其碳排放的環(huán)保需求。

不僅是跑鞋，德國制作業(yè)的很多產品都已經開端使用3D打印技術，比如飛機的動員機引擎，汽車零部件等等，只要是有定制化需求的產品，3D打印技術就會成為趨勢。3D打印技術被視為能夠轉變全球12萬億制作業(yè)的推翻性技術，但其范圍化遠景仍充斥不肯定性。

曾雄心勃勃地投身3D打印，并預言用5到10年時光推翻制作業(yè)的美國惠普公司CEODionWeisler本月已經正式辭職。Weisler是3D打印的技術的堅信者，他的離職讓市場對3D打印技術是否能真正逢迎制作業(yè)的需求發(fā)生疑惑。

第一財經記者了解到，惠普也是阿迪達斯在全球3D打印的合作伙伴。阿迪達斯的主動打印生產技術，想要大范圍鋪開，還存在必定的風險和未知性。

(文章起源：第一財經)