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丹麥營商環(huán)境憑何多年領(lǐng)先歐洲

丹麥營商環(huán)境憑何多年領(lǐng)先歐洲

時間:2021-03-02 作者:港勤商務(wù) 瀏覽:

丹麥?zhǔn)侨蜃钜司訃戎?,也是最適宜經(jīng)商和投資的經(jīng)濟體之一。

丹麥營商環(huán)境憑何多年領(lǐng)先歐洲

依據(jù)世界銀行2019年10月宣布的《2020世界營商環(huán)境報告》,在被評估的190個經(jīng)濟體中,丹麥營商環(huán)境的綜合得分居全球并列第三、歐洲第一。其中,丹麥在跨境貿(mào)易、辦理建筑許可、破產(chǎn)處置、稅務(wù)繳納方便度等幾項指標(biāo)中的得分均排名世界前十。

丹麥?zhǔn)且粋€人口僅566萬左右的北歐小國,如何可連續(xù)性施展地緣優(yōu)勢、勉勵發(fā)明創(chuàng)新、及時出臺方便政策改善營商環(huán)境等是丹麥堅持領(lǐng)先位置的要害。

依據(jù)《2020世界營商環(huán)境報告》,丹麥的跨境貿(mào)易指數(shù)位居世界第一。丹麥領(lǐng)土面積小,人口較少,自身市場不大,但其地緣優(yōu)勢和發(fā)達(dá)的航運業(yè)為發(fā)展跨境貿(mào)易提供了優(yōu)勝的條件。

丹麥地處歐洲北部波羅的海至北海的出口處,擁有綿長的海岸線,四通八達(dá)的公路,綜合鐵路體系和四個國際機場。丹麥?zhǔn)俏鳉W、北歐路上交通樞紐,也是北歐地域最主要的空運樞紐。傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)航運業(yè)盤踞了丹麥出口額的25%,馬士基團體、TORM等世界知名船運龍頭企業(yè)的總部均位于丹麥。

丹麥商務(wù)和財政部在2018年宣布的報告中指出,丹麥的目的是繼續(xù)堅持海運為丹麥經(jīng)濟增加的引擎,并制訂了2025丹麥航海愿景,即到2025年丹麥將成為一個數(shù)字化、技術(shù)化、具備全球視野和吸引力的海上力氣中心。

報告中還明白提到,將緊密與工業(yè)界的合作,增強海上創(chuàng)業(yè)環(huán)境,并增強與要害發(fā)展市場的國際合作。

丹麥?zhǔn)侨蜃罹邤?shù)字化和創(chuàng)新型的國度之一,市場公開公平透明,企業(yè)稅率低于世界經(jīng)合組織的平均程度,開辦和注銷企業(yè)的程序簡便,樹立倉庫的時光短成本低,電網(wǎng)和能源供給十分穩(wěn)固,以上諸多因素都是國際企業(yè)考量前往丹麥的主要原因。

世界科技巨頭,如谷歌、蘋果和臉書紛紜選擇在丹麥樹立數(shù)據(jù)中心,表明丹麥對國際企業(yè)壯大的吸引力。

依據(jù)《2020世界營商環(huán)境報告》,在建造倉庫的程序、時光和成本上,丹麥位居世界第四。以建造倉庫為例,企業(yè)可以在線向市政當(dāng)局申請建筑許可證,建筑許可證頒發(fā)后,市政當(dāng)局將頒發(fā)地基許可。

向建筑中心遞交表格之后,可進(jìn)行倉庫施工,并接受監(jiān)管機構(gòu)關(guān)于消防安全、生產(chǎn)安全等方面的檢討??⒐ず髮⒖⒐ねㄖ獣徒唤ㄖ行模⑾蚬┧臀鬯芫W(wǎng)銜接機構(gòu)提出申請。整個審批流程用時約為60天,費用約為11萬丹麥克朗?(約16.000美元)。

丹麥積極勉勵外國企業(yè)在丹麥投資、合法經(jīng)營,各級均設(shè)有專門的投資增進(jìn)機構(gòu)。據(jù)哥本哈根投資增進(jìn)局介紹,近年來致力于將丹麥打造成為一個精彩的測試市場,樹立集群機構(gòu)和創(chuàng)新中心,為信息通信、生物醫(yī)藥、干凈技術(shù)、食品等優(yōu)勢范疇的解決方案順利走向市場提供了幻想的平臺。

丹麥小而同化度較高的社會特質(zhì),也發(fā)明了一批對新技術(shù)接納度較高的花費者,增長了市場的對新技術(shù)和新解決方案的敏感度和調(diào)整才能。因此,許多企業(yè)選擇將丹麥作為產(chǎn)品測試調(diào)整市場,待產(chǎn)品進(jìn)入成熟階段后再投放至整個北歐乃至歐洲市場。

丹麥也以多種情勢支撐和勉勵初創(chuàng)企業(yè)的發(fā)展,包含提供極具吸引力的創(chuàng)業(yè)簽證,樹立商業(yè)發(fā)展中心和合作伙伴關(guān)系網(wǎng),提供商業(yè)發(fā)展方面的免費專業(yè)指點,不斷完美創(chuàng)業(yè)生態(tài)體系等,贊助初創(chuàng)公司將概念發(fā)展成為具有較高市場成熟度的產(chǎn)品,全方面為初創(chuàng)企業(yè)發(fā)明良好的機會和環(huán)境。

與此同時,公共部門、私營企業(yè)和研發(fā)機構(gòu)三者之間形成緊密且穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系,形成了一種極具丹麥特點的“好處共享,風(fēng)險共擔(dān)”的項目運作模式,為提出更具創(chuàng)新性且更具成本效益的解決方案發(fā)明了良好條件。(文章起源:經(jīng)濟參考報)

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