1.外貿(mào)常識(shí)有哪些

1．客戶詢盤：一般在客戶下訂單之前，都會(huì)有相干的OrderInquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細(xì)節(jié)上的了解。

2．報(bào)價(jià)：業(yè)務(wù)部及時(shí)回復(fù)客人查詢，肯定貨物品名，型號(hào)，生產(chǎn)廠家，數(shù)目，交貨期，付款方法，包裝規(guī)格及柜型等，PerformaInvoice給客戶做正式報(bào)價(jià)。

3．得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂單purchaseOrder。

4．做外貿(mào)下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認(rèn)后，給工廠下訂單，支配生產(chǎn)籌劃。

5．業(yè)務(wù)審批：業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表。按"出口合同審核表"的項(xiàng)目如實(shí)填寫，盡可能將各種預(yù)計(jì)費(fèi)用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后能力執(zhí)行。如金額較大的，或有預(yù)付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。合同審批之后，制成出售訂單，交給部門過程員跟進(jìn)。

6．下達(dá)生產(chǎn)通知：業(yè)務(wù)部在肯定交貨期后，滿足下列情形可下達(dá)生產(chǎn)通知,通知工廠按時(shí)生產(chǎn)：6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個(gè)月確認(rèn)L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分離審查信譽(yù)證，檢討是否存在毛病，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請(qǐng)客人改證。6.2：外貿(mào)客戶如果是T/T付款的客戶，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方法收匯等，需經(jīng)理確認(rèn)。

7．驗(yàn)貨7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗(yàn)貨員驗(yàn)貨。7.2：如果客人要自己或指定驗(yàn)貨人員來驗(yàn)貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告訴籌劃部。7.3：如果客人指定由第三方驗(yàn)貨公司或公平行等驗(yàn)貨的，要在交貨期兩周前與驗(yàn)貨公司接洽，預(yù)約驗(yàn)貨時(shí)光，確保在交貨期前支配好時(shí)光?？隙ê髮Ⅱ?yàn)貨時(shí)光通知工廠。

8．制備基礎(chǔ)文件。工廠提供的裝箱資料，制造出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制造，交給單證員）。

9．商檢：如果是國度法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時(shí)要闡明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告知工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。外貿(mào)企業(yè)應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。

（以下是船務(wù)流程）

10．租船訂倉：10.1．如果跟客人簽定的合同是FOBCHINA條款，通?？腿藭?huì)指定運(yùn)輸代理公司或船公司。應(yīng)盡早與貨代接洽，告訴發(fā)貨意向，了解將要支配的出口口岸，船期等情形，Q確認(rèn)工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否到達(dá)客人要求的交貨期。應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運(yùn)公司發(fā)出書面定倉通知（INGORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。10.2．如果是由賣方支付運(yùn)費(fèi)，應(yīng)盡早向貨運(yùn)公司或船公司咨詢船期，運(yùn)價(jià)

，開船口岸等。經(jīng)比擬，選擇價(jià)錢優(yōu)惠，信用好，船期適合的船公司，并告知業(yè)務(wù)員通告給客人。如客人不批準(zhǔn)時(shí)要另選客人認(rèn)可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。10.3．如果外貿(mào)出口貨物不夠一個(gè)小柜，需走散貨時(shí)，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時(shí)，還要了解截關(guān)時(shí)光，入倉報(bào)關(guān)要求，等內(nèi)容。10.4．向運(yùn)輸公司定倉時(shí)，必定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)目，目標(biāo)港等內(nèi)容，以避免差錯(cuò)。

11．支配拖柜：11.1．貨物做好并驗(yàn)貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應(yīng)選擇安全可靠，價(jià)錢合理的公司簽定協(xié)定長(zhǎng)期合作，以確保安全及準(zhǔn)時(shí)。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認(rèn)書/放柜紙，船公司，定倉號(hào)，拖柜委托書，注明裝柜時(shí)光，柜型及數(shù)目，裝柜地址，報(bào)關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗(yàn)貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號(hào)、車牌號(hào)、司機(jī)及接洽電話等11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時(shí)光、柜型、訂倉號(hào)、訂單號(hào)、車牌號(hào)以及司機(jī)接洽電話。11.3．要求工廠在貨柜分開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時(shí)光、實(shí)際裝貨數(shù)目等，并記裝箱號(hào)碼和封條號(hào)碼作為提單的資料。要求外貿(mào)出口工廠裝柜后必定要記住上封條。

12．委托報(bào)關(guān)：在拖柜同時(shí)將報(bào)關(guān)所需資料交給合作報(bào)關(guān)行，委托出口報(bào)關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報(bào)關(guān)留出兩天時(shí)光（船截關(guān)前）。委托報(bào)關(guān)時(shí)，應(yīng)提供一份裝柜資料，內(nèi)容包含所裝貨物及數(shù)目，口岸，船公司，定倉號(hào)，柜號(hào)，船開截關(guān)時(shí)光，拖車公司，柜型及數(shù)目，本公司的接洽人和電話等。

13．獲得運(yùn)輸文件：13.1．最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補(bǔ)料內(nèi)容傳真給船運(yùn)公司或貨運(yùn)代理。補(bǔ)料要按找L/C或客人的要求來做，并給出準(zhǔn)確的貨物數(shù)目，以及一些特別要求等，包含要求船公司伴隨提單出的船證明等。13.2．督促船公司盡快出提單樣板及運(yùn)費(fèi)帳單。細(xì)心核對(duì)樣本無誤后，向船公司書面確認(rèn)提單內(nèi)容。如果提單需客人確認(rèn)的，外貿(mào)出口單位要先傳真提單樣板給客人，得到確認(rèn)后再要求船公司出正本。13.3．及時(shí)支付運(yùn)雜費(fèi)，付款后通知船公司及時(shí)取得提單等運(yùn)輸文件。支付運(yùn)費(fèi)應(yīng)做登記。

14．籌備其他文件14.1．商業(yè)發(fā)票：L/C要求提供的文件中，對(duì)商業(yè)發(fā)票要求最嚴(yán)厲。發(fā)票的日期要肯定在開證日之后，交貨期之前。發(fā)票中的貨物描寫要與L/C上的完整雷同，小寫和大寫金額都要準(zhǔn)確無誤。L/C上對(duì)發(fā)票的條款應(yīng)顯示出來，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對(duì)方大使館認(rèn)證，一般要提前20天辦理。14.2．FORMA原產(chǎn)地證書：FORMA原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗(yàn)檢疫局申辦。需注意的是運(yùn)輸日期要在L/C的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報(bào)關(guān)單，提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，F(xiàn)ORMA證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明外貿(mào)出口貨物未在港進(jìn)行再加工。14.3．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易增進(jìn)會(huì)辦理，要求低一些?？稍诎l(fā)貨之后不太長(zhǎng)的時(shí)光內(nèi)補(bǔ)辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。14.4．裝運(yùn)通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細(xì)節(jié)，包含船名，航班次，開船日，預(yù)計(jì)抵港日，貨物及數(shù)目，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目標(biāo)港代理人等。有時(shí)L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報(bào)告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時(shí)光內(nèi)辦理。14.5．裝箱單：裝箱單應(yīng)清晰地表明貨物裝箱情形。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)目，每箱的毛重，凈重，外箱尺碼。按外箱尺碼計(jì)算出來的總體積要與標(biāo)明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號(hào)，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。

15．外貿(mào)交單：15.1．采取L/C收匯的，應(yīng)在規(guī)定的交單時(shí)光內(nèi)，備齊全體單證，并嚴(yán)厲審單，確保沒有毛病，才交銀行議付。15.2．采取T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認(rèn)受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。15.3．如果T/T收匯的，要求收全款能力做柜的，要等收款后再支配拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

16．業(yè)務(wù)登記：每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時(shí)做登記，包含電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計(jì)等。

17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必需留存一整套以備查用。

18．單證員平時(shí)應(yīng)注意收集運(yùn)價(jià)變動(dòng)，船期，航線，等信息，為業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)提供贊助。

2.外貿(mào)出口報(bào)價(jià)適用技能

你報(bào)價(jià)太高嚇跑了客戶，還是報(bào)價(jià)太低，讓客戶一看就知道你不是內(nèi)行里手，而不敢冒險(xiǎn)與你做生意？對(duì)老客戶報(bào)價(jià)也不容易。他會(huì)自恃其實(shí)力而將價(jià)壓得厲害，以至在你接到他的詢盤時(shí)，不知該如何報(bào)價(jià)：報(bào)得太低，沒有錢賺；報(bào)得太高，又怕他把定單下給了別人。

怎樣報(bào)價(jià)才有效呢？有經(jīng)驗(yàn)的出口商首先會(huì)在報(bào)價(jià)前進(jìn)行充足的籌備，在報(bào)價(jià)中選擇恰當(dāng)?shù)膬r(jià)錢術(shù)語，應(yīng)用合同里的付款方法、交貨期、裝運(yùn)條款、保險(xiǎn)條款等要件與買家討價(jià)還價(jià)，也可以憑借自己的綜合優(yōu)勢(shì)，在報(bào)價(jià)中控制自動(dòng)。

報(bào)價(jià)前充足籌備

首先，做出口外貿(mào)應(yīng)認(rèn)真剖析客戶的購置意愿，了解他們的真正需求，能力擬就出一份有的放矢的好報(bào)價(jià)單。有些客戶將價(jià)錢低作為最主要的因素，一開端就報(bào)給他接近你的底線的價(jià)錢，那么博得定單的可能性就大。

其次，作好市場(chǎng)跟蹤調(diào)研，清晰市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)。由于市場(chǎng)信息透明度高，市場(chǎng)價(jià)錢變化更加快速，因此，出口商必需根據(jù)最新的行情報(bào)出價(jià)錢--"隨行就市"，買賣才有成交的可能。

選擇適合的價(jià)錢術(shù)語

在一份報(bào)價(jià)中，價(jià)錢術(shù)語是核心部分之一。因?yàn)椴扇∧囊环N價(jià)錢術(shù)語實(shí)際上就決議了買賣雙方的責(zé)權(quán)、利潤(rùn)的劃分，所以，出口商在擬就一份報(bào)價(jià)前，除要盡量滿足客戶的要求外，自己也要充足了解外貿(mào)各種價(jià)錢術(shù)語的真正內(nèi)涵并認(rèn)真選擇，然后依據(jù)已選擇的價(jià)錢術(shù)語進(jìn)行報(bào)價(jià)。

選擇以FOB價(jià)成交，在運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)波動(dòng)不穩(wěn)的市場(chǎng)條件下于自己有利。但也有許多被動(dòng)的方面，比如：由于進(jìn)口商延遲派船，或因各種情形導(dǎo)致裝船期延遲，船名變革，就會(huì)使出口商增長(zhǎng)倉儲(chǔ)等費(fèi)用的支出，或因此而遲收貨款造成利息喪失。出口商對(duì)出口貨物的掌握方面，在FOB價(jià)條件下，由于是進(jìn)口商與承運(yùn)人接洽派船的，貨物一旦裝船，出口商即使想要在運(yùn)輸途中或目標(biāo)地轉(zhuǎn)賣貨物，或采用其它補(bǔ)救辦法，也會(huì)頗費(fèi)一些周折。

3.外貿(mào)常用術(shù)語有哪些

Ex（PointofOrigin）（產(chǎn)地交貨）又稱EXW（ExWorks）

EXW是國際貿(mào)易術(shù)語之一，是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉庫）將貨物交給買方處理時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。

Directindustry(finderwal)工業(yè)出口渠道

FOB（FreeonBoard）（在運(yùn)輸工具上交貨）

FOB也稱“離岸價(jià)”，實(shí)踐中的使用通常為“FOB……港（動(dòng)身地）按FOB成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。在實(shí)際交易中，買方都會(huì)委托賣方來贊助租船定倉，交保險(xiǎn)等，也就是準(zhǔn)CIF,買方會(huì)另行支付給賣方額外費(fèi)用。外貿(mào)出口貨物在裝船時(shí)越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

FAS（FreeAlongsideShip）（船邊交貨；船側(cè)就岸交貨）

船邊交貨貿(mào)易術(shù)語，英文為FreeAlongsideship(namedportofshipment)即船邊交貨(指定裝運(yùn)港)，縮寫為FAS。它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或破壞的全體費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。

FCA（FreeCarrier）交至承運(yùn)人（......指定地點(diǎn)）

FCA是freecarrier也就是“貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）”是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成對(duì)外貿(mào)易交貨。

C&F（CostandFreight）（成本加運(yùn)費(fèi)）后改為CFR（對(duì)外貿(mào)易的實(shí)際操作中也有很多客人喜歡用CNF來表現(xiàn)C&F,實(shí)際上只是把符號(hào)&換成N,意思是一樣的)。